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<!DOCTYPE html>

<title>Simson 125</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Simson 125</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#d0d0ff;"><a href="Simson_(Unternehmen)" title="Simson (Unternehmen)">Simson</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:smaller; text-align:center; font-style:italic;">Schikra 125 <a href="Congress_Centrum_Suhl#Stadthalle" title="Congress Centrum Suhl">Fahrzeugmuseum Suhl</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Simson 125

</th></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

<td><a href="Simson_(Unternehmen)" title="Simson (Unternehmen)">Simson</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Bauzeit:

</td>

<td>1998–2002

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl:

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell:

</td>

<td>-

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell:

</td>

<td>-

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#CCCCCC;">Technische Daten

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Motor" title="Motor">Motor</a>:

</td>

<td>Einzylinder-<a href="Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertakt</a>-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>:

</td>

<td>124 cm³

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leistung_(Physik)" title="Leistung (Physik)">Leistung</a>:

</td>

<td>10 kW bei<br>9500/min

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Getriebe" title="Getriebe">Getriebe</a>:

</td>

<td>5- bzw. 6-Gang

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Antrieb" title="Antrieb">Antrieb</a>:

</td>

<td>Kette

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>:

</td>

<td>126–135 kg

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leistungsgewicht" title="Leistungsgewicht">Leistungsgewicht</a>:

</td>

<td>ca. 13 kg/kW

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauartbedingte_H%C3%B6chstgeschwindigkeit" title="Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit">Höchstgeschwindigkeit</a>:

</td>

<td>80–110 km/h

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bremse" title="Bremse">Bremsen</a>:

</td>

<td>Scheiben/Scheiben

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Kraftstofftank" title="Kraftstofftank">Tankinhalt</a>:

</td>

<td>18 l

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Kraftstoffverbrauch" title="Kraftstoffverbrauch">Kraftstoffverbrauch</a>:

</td>

<td>3,8 l/100 km

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Ab 1998 stellte <b><a href="Simson_(Unternehmen)" title="Simson (Unternehmen)">Simson</a></b> verschiedene <a href="Leichtkraftrad" title="Leichtkraftrad">Leichtkrafträder</a> der 125-Kubik-Klasse her.

Die Fertigung begann mit der <b><a href="Schikrasperber" title="Schikrasperber">Schikra</a></b> <b>125</b>, womit die Tradition der Vogelnamen zunächst fortgesetzt wurde. Spätere Typen wurden nur noch als <b>Simson 125</b> bezeichnet. Nach der Produktionseinstellung der <a href="AWO_425" title="AWO 425">Simson 425</a> im Jahre 1961 wurde mit der Schikra 125 erstmals wieder ein Fahrzeug mit <a href="Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertaktmotor</a> bei Simson gebaut. Simson importierte außerdem einige Leichtkrafträder aus <a href="Republik_China_auf_Taiwan" class="mw-redirect" title="Republik China auf Taiwan">Taiwan</a>, der <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a> und <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>, darunter <b>Simson 125 SM/GS</b>, sowie einige Roller-Typen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Simson_(Schikra)_125"><span id="Simson_.28Schikra.29_125"></span>Simson (Schikra) 125</h2></div>

<p>Die 1998 erschienene Schikra 125 ist völlig neu entwickelt. Sie war ein <a href="Naked_Bike" title="Naked Bike">Naked Bike</a> nach gestalterischem Vorbild der <a href="Ducati_Monster" title="Ducati Monster">Ducati Monster</a> und hatte – erstmals bei Simson – Gusslaufräder und eine Scheibenbremse auch am Hinterrad. Konstruktiv konnte das neue Motorrad als durchdacht und qualitativ hochwertig gelten. Der Neupreis betrug 1998 6.840 DM. Simson versprach sich von diesem Einstieg in die lukrative 125er Klasse ein gutes Geschäft. Die großen Erwartungen wurden jedoch enttäuscht, was mit der Auswahl des Motors zusammenhing. Er wurde von <i>HER CHEE</i> (Taiwan) importiert, ging konzeptionell jedoch auf den Motor der 1975er <i>Honda XL 125</i> zurück. Er erwies sich als technisch sehr anfällig und beschädigte den Ruf der Fahrzeuge. Außerdem war die Abstimmung des Zentralfederbeins zu weich geraten. Eine teilverkleidete Ausführung <i>Schikra Sport Bike</i> wurde nicht mehr in Serie übergeführt, bereits im Jahr 2000 wurde die Fertigung der Schikra eingestellt. Die hohen Entwicklungskosten, kostspielige Rückruf-Aktionen und Reklamationen trieben Simson damals in die Insolvenz.

</p><p>Nachdem mit der neu gegründeten SIMSON MOTORRAD GmbH ein neuer Investor gefunden war, sollten die Fahrzeuge mit einem besseren Motor erneut produziert werden. Dabei wählte man <a href="Moto_Morini" title="Moto Morini">Moto Morini</a>, <a href="Italien" title="Italien">Italien</a> als Hersteller aus. Verbunden mit einigen Weiterentwicklungen, kam somit das neue Modell <i>Simson 125</i> heraus. Der Neubeginn erschien vielversprechend, zumal auch eine vollverkleidete <i>Simson 125 RS</i> vorgestellt wurde, die den Designpreis Thüringen 2001 errang. Doch erneut stellte sich der importierte Motor als unglücklicher Griff heraus, er neigte zu Kurbelwellenschäden. Hauptursache für die darauffolgende Insolvenz Simsons dürfte jedoch eine schlecht organisierte Geschäftsführung gewesen sein, unter der auch Produktion und Vertrieb der Simson 125 litten. Bis zur Produktionseinstellung im Jahre 2002 wurden von der Simson 125 gerade einmal knapp 50 Exemplare hergestellt. Viele davon haben jedoch in Sammlerhand überlebt. Die Neupreise betrugen im Jahre 2002 3760 € und 4100 € für die 125 RS.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<caption>Technische Daten: Simson Schikra 125, Simson 125, Simson 125 RS

</caption>

<th style="min-width:150px;">Simson Schikra 125</th>

<th style="min-width:150px;">Simson 125</th>

<th style="min-width:150px;">Simson 125 RS

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Motor" title="Motor">Motor</a></td>

<td colspan="3" align="center"><a href="Einzylindermotor" title="Einzylindermotor">Einzylinder</a>-<a href="Viertakt" class="mw-redirect" title="Viertakt">Viertakt</a>-Ottomotor

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" align="center">1254 T6 M (Morini)

</td></tr>

<tr>

<td>Hub × Bohrung</td>

<td colspan="2" align="center">48,6 mm × 57 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a></td>

<td colspan="3" align="center">124 cm³

</td></tr>

<tr>

<td>Schmiersystem</td>

<td colspan="3" align="center">Druckumlaufschmierung

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leistung_(Physik)" title="Leistung (Physik)">Leistung</a></td>

<td colspan="3" align="center">10 kW (13,6 PS)* / 9500/min

</td></tr>

<tr>

<td><a href="K%C3%BChlung" title="Kühlung">Kühlung</a></td>

<td colspan="3" align="center">Fahrtwind

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Getriebe" title="Getriebe">Getriebe</a></td>

<td colspan="2" align="center">6-Gang

</td></tr>

<tr>

<td>Inbetriebnahme</td>

<td colspan="3" align="center"><a href="Anlasser" class="mw-redirect" title="Anlasser">Elektrostarter</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Bordspannung</td>

<td colspan="3" align="center">12 V

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrgestell" title="Fahrgestell">Rahmen</a></td>

<td colspan="3" align="center">Gitterrohr

</td></tr>

<tr>

<td>Radführung vorn</td>

<td colspan="3" align="center"><a href="Teleskopgabel" title="Teleskopgabel">Teleskopgabel</a>, 130 mm Federweg

</td></tr>

<tr>

<td>Radführung hinten</td>

<td colspan="3" align="center">Zentralfederbein, 160 mm Federweg

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Reifen" title="Reifen">Bereifung</a></td>

<td colspan="3" align="center">110-70/17 / 130-70/17

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bremse" title="Bremse">Bremsen vorn/hinten</a></td>

<td colspan="3" align="center"><a href="Scheibenbremse" title="Scheibenbremse">Scheibe/Scheibe</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Masse_(Physik)" title="Masse (Physik)">Gewicht</a></td>

<td align="center">135 kg

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauartbedingte_H%C3%B6chstgeschwindigkeit" title="Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit">Höchstgeschwindigkeit</a></td>

<td align="center">110 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Bauzeit</td>

<td colspan="2" align="center">2000–2002

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl</td>

<td colspan="2" align="center">ca. 46

</td></tr></tbody></table>

<p>* Von der Schikra 125 war auch eine auf 9 kW (8500/min) und 80 km/h gedrosselte Variante verfügbar.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Simson_125_SM/GS"><span id="Simson_125_SM.2FGS"></span>Simson 125 SM/GS</h2></div>

<p>Vermutlich im Jahre 1999 wurden Off-Road-Leichtkrafträder unter dem Markennamen <i>Simson</i> verkauft, die im Suhler Auftrag von der französischen Firma <i>HRD</i> hergestellt wurden. Auch hier stammte das Triebwerk von Morini und war weitgehend identisch mit dem im Simson 125 verbauten Motor. Das GS-Modell hatte Geländebereifung und ein 21" - Vorderrad, während das SM-Modell mit kleineren Rädern, Straßenbereifung und strafferer Auslegung der Federung daherkam. Wegen Lieferschwierigkeiten seitens HRD kam es nur kurzzeitig zum Import dieser Fahrzeuge. Simson plante deshalb, die Produktion selbst zu übernehmen, das Vorhaben scheiterte jedoch an der Insolvenz Simsons im Jahr 2002. In den letzten Prospekten wurden beide Ausstattungsvarianten mit 3600 € ausgepreist.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><i>Simson-Fahrzeuge von der Wende bis zum Ende</i> Mza Verlag 2006, ISBN 3-9809481-6-1.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Simson_125?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Simson 125</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161109132238/http://www.modellreihe-simson-125ccm.de/50ccm-Modelle.htm">modellreihe-simson-125ccm.de</a> - Freundeskreis für Nachwende-Simsons, Archivlink abgerufen am 5. Juli 2024</li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"> <br> <a href="Simson_(Unternehmen)" title="Simson (Unternehmen)">Fahrzeuge der Simson-Werke</a></div>

</td>

<td style="background:#f9f9f9;"><a href="Simson_Supra" title="Simson Supra">Simson Supra</a> 

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#efefef;"><b><a href="Motorrad" title="Motorrad">Motorräder</a></b>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#efefef;"><b><a href="Leichtkraftrad" title="Leichtkraftrad">Leichtkrafträder</a></b>

</td>

<td style="background:#f9f9f9;"><a href="Simson_Sperber" title="Simson Sperber">SR 4-3 Sperber</a> • <a href="Simson_GS_50" title="Simson GS 50">GS 50</a> • <a href="Simson_S_70" title="Simson S 70">S 70</a> • <a href="Simson_S_83" title="Simson S 83">S 83</a> • <a href="Simson_SR_50" title="Simson SR 50">SR 80</a> • <a class="mw-selflink selflink">Simson 125</a> 

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#efefef;"><b><a href="Moped" title="Moped">Mopeds</a> & <a href="Kleinkraftrad" title="Kleinkraftrad">Mokicks</a></b>

</td>

<td style="background:#f9f9f9;"><a href="Simson_SR1" title="Simson SR1">SR1</a> • <a href="Simson_SR2" title="Simson SR2">SR2</a> • <a href="Simson_Spatz" title="Simson Spatz">SR 4-1 Spatz</a> • <a href="Simson_Star" title="Simson Star">SR 4-2 Star</a> • <a href="Simson_Habicht" title="Simson Habicht">SR 4-4 Habicht</a> • <a href="Simson_S_50" title="Simson S 50">S 50</a> • <a href="Simson_S_51" title="Simson S 51">S 51</a> • <a href="Simson_S_53" title="Simson S 53">S 53</a> • <a href="Simson_MS_50_Sperber" title="Simson MS 50 Sperber">MS 50 Sperber</a> • <a href="Simson_MSA_50_Spatz" title="Simson MSA 50 Spatz">MSA 50 Spatz</a> 

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#efefef;"><b><a href="Motorroller" title="Motorroller">Roller</a></b>

</td>

<td style="background:#f9f9f9;"><a href="Simson_KR_50" title="Simson KR 50">KR 50</a> • <a href="Simson_Schwalbe" title="Simson Schwalbe">KR 51 Schwalbe</a> • <a href="Simson_SR_50" title="Simson SR 50">SR 50</a> • <a href="Simson_SR_50" title="Simson SR 50">SR 80</a> • <a href="Simson_SRA_50_Star" title="Simson SRA 50 Star">SRA 50 Star</a> • Simson Roller (Import) 

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#efefef;"><b><a href="Mofa" title="Mofa">Mofas</a></b>

</td>

<td style="background:#f9f9f9;"><a href="Simson_SL1" title="Simson SL1">SL1</a> • <a href="Simson_SR_50" title="Simson SR 50">SR 50 M (Star 25 Basic)</a> • <a href="Simson_SRA_50_Star" title="Simson SRA 50 Star">Star 25</a> • <a href="Simson_S_53" title="Simson S 53">S 53 M (Habicht 25, Sperber 25)</a> • <a href="Simson_SD_50" title="Simson SD 50">Albatros 25</a> 

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#efefef;"><b><a href="Dreirad#Kleintransporter" title="Dreirad">Lastendreirad</a></b>

</td>

<td style="background:#f9f9f9;"><a href="Simson_SD_50" title="Simson SD 50">SD 50 Albatros</a> 

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#efefef;"><b>verwandte Fahrzeuge</b>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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